財聯社4月2日電，騰訊雲副總裁、騰訊混元大模型負責人劉煜宏表示，多模態大模型將重構內容產業，基於多模態的應用也會百花齊放。他介紹，騰訊混元大模型技術架構已升級爲混合專家模型（MoE）架構，參數規模達萬億，擅長處理複雜場景和多任務場景。目前正積極發展多模態模型，進一步加強文生圖、文生3D以及文/圖生視頻能力。同時探索基於大模型全面升級的數智人、語音對話虛擬人、具身智能機器人等應用，提升效率和體驗。
分類: 汽車新聞
北京亦莊：加快打造AI原生產業創新高地，每年發放1億元算力券
北京亦莊：加快打造AI原生產業創新高地，每年發放1億元算力券
據北京經濟技術開發區網站消息，北京經濟技術開發區發佈關於加快打造AI原生產業創新高地的若干政策。其中提出，到2026年，人工智能核心技術取得重大突破，算力算法數據有效支撐，場景賦能的廣度和深度全面拓展，數據要素市場化建設成效顯著，全面構建自主可控軟硬件人工智能產業生態。培育性能達到國際先進水平的通用大模型，打造人工智能標杆應用場景10個，集聚人工智能產業鏈企業100家，實現園區營業收入1000億元，建成人工智能算力10000 PFlops。
政策提出，加快推進算力基礎設施建設，鼓勵社會力量建設智能算力中心，形成異構融合、算網協同、綠色低碳的算力支撐體系。每年發放1億元的算力券，企業可申領算力券用於算力租用，即領即享，算力券可分次使用，每次抵扣費用最高爲結算費用的30%（非國產人工智能算力）或40%（國產人工智能算力），每家企業每年累計抵扣費用最高不超過2000萬元。
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款，23/24年式車型配備更新。 圖／Mercedes-Benz提供
臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）公告即日起隨着23/24年式車型推出，重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升；S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。
C-Class科技與動感再強化
C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車，23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等，安全科技再升級。運動感也進行強化，特別在C 200上標配AMG Line套件，換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統，讓外觀與操控更加動感；內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅，提升內裝的運動氛圍。
賓士C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升。 圖／Mercedes-Benz提供
C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等，使愛車科技氛圍更加豪華智能，另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感，熱血造型設計與紮實手感，握上它瞬間進入奔放模式，解放生活壓力。
S-Class豪華巔峰再進階
作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表，23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上，加入「48V高效輕油電系統」，讓動力更順暢平穩，在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活，提升高速巡航的穩定度，體驗豪華都會房車的靈活性，優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計，自行調節最佳角度進而徹底放鬆，打造豪華舒適後座座艙。
賓士S-Class動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。 圖／Mercedes-Benz提供
Mercedes-Maybach S 580層峰豪華 再添神秘色彩
Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力，臺灣賓士特別推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計，猶如在原本尊貴華美的外表下，增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀，再搭配以獨特工藝鍛造而成，帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型，低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。
至臻豪華往往反映在精緻的細節裡，Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此，柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅，而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線，在叛逆的設計中，承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。
Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計。 圖／Mercedes-Benz提供
此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等，透過這些細節的層層堆疊，在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上，”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。
領克07 EM-P引領智能座艙革命，與華爲、小米共築未來
近幾年，新能源汽車市場的發展極爲迅猛，越來越多的車企紛紛加入新能源大軍中來，新能源汽車品牌“蔚小理”也成爲了市場常駐的熱門。現如今，對於所有的科技巨頭來說，智能化將會是未來新能源汽車市場發展的新方向，而隨着華爲、小米等科技大佬的入場，汽車智能生態領域也迎來了前所未有的發展。
最近，領克汽車旗下的創新跨界產品Co Pad即將面世，與此同時，備受矚目的新能源中型轎車領克07 EM-P也定於五月震撼登場。這一連串的動作，不僅彰顯了領克在智能汽車領域的深謀遠慮，更凸顯了其在智能座艙生態領域的卓越優勢。
領克07 EM-P，這款集智能與新能源於一身的傑作，將同級獨有的多屏互聯娛樂生態帶入現實，實現了不同終端設備的無縫連接。其中，Co Pad作爲領克生態鏈中的重要一環，通過Flyme Link功能，實現了與領克07 EM-P的深度互聯，其功能之豐富令人矚目。無論是操控車輛的基本功能，還是與家居設備的協同互動，Co Pad都能輕鬆勝任，爲用戶帶來前所未有的智能體驗。
作爲中國汽車行業的領軍者，領克汽車不僅首次推出了Co Pad這一創新產品，更在加速“人-車-家”生態佈局方面邁出了堅實的步伐。這一里程碑式的事件，不僅展現了領克汽車的創新精神和前瞻視野，更彰顯了其品牌實力和市場地位。
展望未來，汽車座艙生態領域將形成華爲、小米、領克三足鼎立的格局。領克汽車憑藉其獨特的創新視角和強大的技術實力，有望在這一領域佔據舉足輕重的地位。領克07 EM-P的上市以及Co Pad的推出，無疑是領克在智能座艙生態領域的重要佈局，將爲其未來的發展注入強大的動力。
總之，領克07 EM-P作爲領克汽車的全新力作，將會憑藉着強悍的智能化實力爲廣大用戶帶來更具未來感的用車體驗，同時領克07 EM-P 的發佈也將會重新定義汽車智能座艙生態的標杆，讓我們拭目以待！
光棍的福音來了，花錢買個能生娃的機器人老婆，網友：別高興太早
光棍的福音來了，花錢買個能生娃的機器人老婆，網友：別高興太早
吳學華原創作品
幾年前我在網上看了日本影星綾瀨遙出演的《機器人女友》，那身材那臉蛋，是男人的福音，簡直驚得不要不要的。雖然是科幻片，卻看得我內心激動不已，想着科技發展到一定的時候，能夠擁有那樣一個極品的機器人老婆，是多麼幸福的事情！
根據最新人口數據顯示，截止2023年，我國將有三千萬的光棍找不到老婆，這是一個非常恐怖的數字。
而那些能夠找到老婆的男人，也好不到哪裡去，一套房子上百萬（或者幾百萬），一輛車子十幾萬，還有禮金等七七八八的費用，娶老婆的費用，最低也要五六十萬，折騰進去父母大半輩子的積蓄，有的還欠下鉅額的債務。
不過如今好消息來了，一向是科技話題狂潮的超人馬斯克，在奔赴火星的計劃擱置之後，又對外宣稱進軍機器人的高科技領域，要在兩三年時間內製造出與真人無異的“貓女”版機器人。
這樣的機器人不但聽話，不會與你吵架，不用整天買這買那，也無需吃飯，甚至還能生孩子，完全具備一個家庭主婦應有的各項功能，最重要的，價錢還不貴，才兩萬美金，摺合十幾萬人民幣，比娶一個老婆划算多了。
其實我們都知道，馬斯克在科技領域，除了特斯拉的車子比較牛之外，其他的諸如擎天柱那樣的運動型機器人，沒有什麼特別，其他一些公司也造出了類似那樣的機器人！
早在兩三年前，日本大阪大學和京都大學的研究團隊，就研製出了智能美女機器人，那種女機器人的皮膚採用高度模仿人體皮膚的硅膠，外表和真人差不多，可以與正常人進行智能流暢對話，臉上的表情也非常接近人類，當然，除了能夠做家務之外，還能夠做“羞羞”的事。
馬斯克只是在日本研發的程度上，多了所謂的“生孩子”這種說法。
他只是說說而已，毫不考慮人類胚胎成長的科學性。一個人的出生，除了父親的精子之外，還需要母親的卵子，二者結合才能培育出人類。
再怎麼說，機器人終歸是機器人，能夠像女性那樣生產出卵子嗎？有人會說，花錢買一個女性卵子放進去，不就行了？
這話說得太輕飄，按照現在的醫學科技，即便買來的卵子能夠在機器人的體內成功受孕，可是胚胎成長的過程呢？十月懷胎中，胎兒成長所需要的各種營養物質，機器人能夠代替人類嗎？
目前沒有哪一家醫學科研機構，能夠用機器成功孕育出一個孩子。
馬斯克雖然站在科技的前沿，但他也是一個商人，他利用自己的影響力，拋出一個又一個所謂的科技潮流計劃，無非就是吸引別人對他的投資，最終的目的無非是圈錢。話已經說出去了，項目也在努力進行，至於究竟有多少成功率，另當別論。就如登陸火星的大移民一樣，轟轟烈烈一陣，最後悄無聲息，無數投資人的錢財，就這樣在空中放了一個炮仗。
深圳楼市政策继续松绑 阿里巴巴(09988)撤回菜鸟IPO申请
當然，或許幾十年之後，世界能夠製造出那樣的機器人，但是在兩三年之內，絕對不可能。馬斯克這個牛皮，吹得有點大。
網友們，你們認爲呢？
“底座”釘釘再進化
本文由無冕財經（wumiancaijing）原創發佈
作者：海棠葉
編輯：陳澗
設計：嵐昇
8月22日，降水雲團自西向東掃過上海，高溫開始回落，但張江科學會堂內與會者熱情高漲。
2023釘釘生態大會正在舉行，這是釘釘今年最大的一場發佈會，一些商業化的核心數據首次被公佈：截至2023年3月末，軟件付費企業數達10萬家；釘釘付費DAU超過2300萬。
但真正的主角，還屬AI PaaS平臺的推出。
簡言之，釘釘開放智能化底座AI PaaS，用大模型幫助生態夥伴和客戶把產品重做一遍，使千行百業低門檻使用AI。
“大模型時代，中國SaaS的黃金十年纔剛剛開啓。”正如大會的主題“騎到AI背上去”，也正如釘釘總裁葉軍所言，行業將隨青風翱翔。
三款AI PaaS長出的產品
據瞭解，釘釘AI PaaS平臺包括模型調度平臺、模型訓練平臺、插件開發平臺。
基於此，生態夥伴和客戶可通過兩條路徑實現各類AI應用開發：一是，企業數據動態加載到大模型調度引擎，成本更低地實時跟隨底模型的迭代享受到不斷升級的智能化能力；二是，選擇用自己的數據注入底模型去訓練一個專屬模型，進行私有化部署。
這是一次關於釘釘的技術優勢與企業服務場景的深度融合。
而從數字員工、智能化場景方案和智能化行業方案三項創新產品中，可清晰窺見上述深度融合變現落地的模樣。
所謂數字員工，即參與到業務流程中的虛擬員工，能以企業員工助手的身份，進入企業通訊錄，取得對應的職務權限，參與到企業的組織治理和業務協同中去。
以現場演示的與1號直聘共創的數字員工“招聘專員（1號招招）”爲例，其可以幫助企業的HR寫招聘啓事、發佈到相應招聘網站、回收簡歷、篩選簡歷並預約面試。且真實員工與數字員工的交流通過自然語言即可完成。
▲數字員工能讓企業員工將更多精力用於創造性工作。
全新的to B應用交互形態下，數字員工化身企業員工的有力輔助，協助完成枯燥重複程序化的工作，讓企業員工將更多精力用於創造性工作。
“1號直聘從誕生的第一天，就和釘釘情投意合，我們義無反顧的All in釘釘實現共創，藉助釘釘的底層開放能力，去推動整個中國人力資源行業服務市場邁入數字化招聘領域。”在生態大會現場，1號直聘創始人Jacky毫不掩飾對AI PaaS平臺開放的滿意。
據悉，目前，釘釘正與1號直聘、有成CRM、易鯨雲、i人事、酷學院、經營大腦winplan等多家生態夥伴一起探索數字員工。
此外，釘釘還聯合生態一起發佈了會議場景、點餐拼單場景的智能化解決方案“快樂拼”，用戶可以在釘釘羣內用自然語言點單、拼單，無需離開羣聊一鍵付款。
現場，葉軍讓釘釘內置的數字員工給現場嘉賓點咖啡，支付寶上支付1785元，十分鐘後餓了麼配送員就提着咖啡進入了會場，“這或許是業內第一筆由AI下的咖啡外賣訂單”。
“AI小助教”則是釘釘針對教育行業打造的一款智能化行業方案，可以幫助教師智能批改作業、沉澱學情數據，生成備課建議和講解用的PPT等。
目前，釘釘已上線AI智能應用市場，首批11款智能化SaaS已經上架，而更多的智能化產品和方案正在路上。
做AI時代新入口
如今，AI正當潮，掀起全領域內容生產力革命，以生成式AI（AIGC）、大規模預訓練模型、知識驅動AI爲代表的新技術釋放着新機遇。
艾瑞諮詢數據顯示，預測2023年中國AIGC產業規模約爲143億元，2028年將達到7202億元，2030年有望突破萬億元達11441億元。
從發展趨勢來看，全球科技界都在爲此輪AIGC熱潮狂歡，且提振AI產業發展信心的消息層出不窮。如中國關於AIGC的第一份監管文件出爐，將進一步指引未來AIGC產業的發展方向，促進產業長期健康發展。
“擁抱AI”逐漸被越多的企業視作彎道超車的機會，千行百業蓄勢待發奔向數智化。
中國的SaaS行業自然也在其中。當下SaaS行業都有一個共識：以大模型爲代表的AI技術，對整個行業來說，將是一場改變未來行業格局的比賽。
不過問題也與巨大的想象空間共生並存。
對SaaS行業來說，大模型帶來了新的可能性，或將重塑SaaS開發和商業模式，但客戶定製化需求和標準化產品規模化盈利之間的矛盾，始終難解。
頭部玩家釘釘給出的參考答案是生態戰略，始終堅持開放的宗旨導向。
過去一年多，釘釘逐漸摸索出可持續的“PLG（產品Product驅動和底座PaaS驅動）+SLG（銷售Sales驅動和服務Service驅動）”路徑，以“平臺化產品力+生態開放”來解決業內需求定製化、獲客難、數據孤島以及使用頻次低等痛點。
背後是釘釘規模效應和服務能力的蓬勃發展。
據第三方機構Quest Mobile在今年5月發佈協同辦公App的MAU數據，釘釘的MAU 爲1.99億，佔據行業第一的位置；企業微信以1.02億位居第二，飛書的MAU約爲0.12億。
此外，截至今年3月31日，釘釘已有5000多家生態夥伴，包括獨立軟件開發商（ISV）、諮詢生態、銷售及交付服務商以及硬件生態廠商；釘應用數已超過1000萬，其中低代碼應用數超過800萬；釘釘上年營收過千萬的夥伴達到25家，釘釘每收入1塊錢，就會給生態合作伙伴帶去9塊錢。
▲釘釘已經持續3年進行生態建設。
這是釘釘全身心邁向大模型的底氣所在。
開放AI PaaS，則是釘釘PaaS化戰略的更進一步，最直接的原因是釘釘已經實現了大模型的重新塑造升級。
4月18日的春季釘峰會上，釘釘宣佈接入通義大模型，併發布了一條“/”（魔法棒），宣佈全面轉向智能化。溫和的掌舵者葉軍“激進”地說，“要用大模型把釘釘重做一遍。”
100多天後，根據葉軍介紹，目前釘釘已有17條產品線、55個場景全面接入大模型，完成了智能化改造。
“大模型要從‘玩具’變成生產力工具，必須進入應用場景，但首先要解決模型輸入和輸出的可靠性問題。AI PaaS解決了大模型的數據安全問題、性能問題，讓大模型進入企業上下文場景，降低大模型的不確定性，降低開發運維的門檻，幫助企業數據與大模型建立聯繫，讓大模型能力真正爲工作所用。”葉軍在會上說道，一如既往地描述釘釘在行業中的責任者角色。
如今的釘釘儼然AI時代新入口，通過下接大模型，上連用戶需求，解決傳統大模型的性價比低、可靠性差、易用性低三大問題。
降低AIGC使用門檻
大會現場，釘釘還率先給出了行業內首個大模型落地應用場景的商業化方案：在釘釘專業版年費9800元基礎上，增加10000元即可獲得20萬次大模型調用額度；在專屬釘釘年費基礎上，增加20000元即可獲得45萬次大模型調用額度。相當於一次調用平均只需不到 5分錢。
通過開放AI PaaS和發佈智能化商業定價體系，如今釘釘進一步降低了智能化應用的門檻——AI PaaS能解決生態夥伴和客戶“用得上”大模型的問題；而建立行業內首個定價體系，則可以解決中小企業“用得起”大模型的問題。
這一舉措直觸企業敏感腹地。
本來，通過行業大模型能力快速、低成本地應用到具體的業務場景，快速實現大模型技術落地，爲企業帶來降本增效的新可能，但動輒成千上百萬美元的大模型訓練成本讓5200萬中小微企業望而止步。
一組可供佐證的數據是，4月11日，阿里發佈大模型“通義千問”的短短2星期內，就有超過20萬企業用戶申請接入測試，幾乎覆蓋了所有新興和傳統行業。同時據悉，至今已有超過10萬家客戶和生態夥伴啓用了釘釘的智能化助手“/”。
▲釘釘正越來越智能化。
葉軍在一次採訪時提及，面對這一輪智能化技術的浪潮，客戶比他還着急，非常迫切地“督促”釘釘上線智能化功能，而且付費意願溢於言表，都躍躍欲試不肯落後。
成立7年至今，釘釘在各種各樣的場景下已經積累了豐富的業務數字化能力，以大模型能力爲紐帶，釘釘的業務數字化能力向生態開放後，將加速生態的智能化，將客戶使用類ChatGPT的生成式AI門檻降到最低。
對於資源、資金有限但想要低門檻、低成本、高效率部署大模型的SaaS企業而言，釘釘無疑是個最佳選擇。
在釘釘AI PaaS平臺上，生態夥伴和客戶可以相對低的成本，完成從溝通到協作、從創意到實現、從管理到決策的全流程，提升生產效率，釋放更多的生產力，加快實體經濟智能化轉型的步伐。
就如1號直聘創始人Jacky形容的那般，“數字員工（1號招招）所取代的是‘搬磚’性質的工作，通過數智化的能力，讓企業真正意義上的感受到降本增效，最終企業員工會迴歸創造力；然後讓個人找工作的過程中減少迷茫，人類的幸福感也會隨之而升。”
放大到行業維度來看，釘釘爲企業降本增效帶來新可能的同時，也作爲SaaS升級的重要推動者，帶來了大模型行業應用的思考：SaaS產品如何用好大模型，如何通過行業大模型能力快速、低成本地應用到具體的業務場景，快速實現大模型技術落地……
每一次技術變革的來臨，都預示着一次行業更迭，大模型重構雲計算、重構SaaS行業，也重構着釘釘，以及生態鏈上的所有創業者。
不確定的挑戰依舊，但釘釘且行且堅，像是一匹坐騎般馱着企業奔走，並緊跟時代，騎在獨角獸AI的背上，從過往隨時注意牛動向的小心謹慎，轉向如今的汲取力量大膽往前。
“我們給自己設定的小目標是，五年之內釘釘一定會成爲一個超級應用、超級 APP，平臺上會長出大量的數字化應用，到今年底平臺應該就會有超過1000萬的小應用，五年之內肯定會變得更多，這是超級應用的形態。”葉軍在接受採訪時說。
性能內燃機就此告終？BMW M老闆表示對 M3、M4電氣化樂觀其成！
性能內燃機就此告終？BMW M老闆表示對 M3、M4電氣化樂觀其成！
圖/BMW
隨着 BMW 已經着手開始進入產品陣容與經營策略電氣化的進程，有許多車迷不禁對於隸屬於 M 旗下諸如 M3 或 M4 的命運到底是如何？而日前在一場海外媒體訪談中，BMW M 現任領導人則針對此議題發表了意見。
Mercedes-AMG全新四門純電跑車現身！完全衝著保時捷Taycan而來
圖/BMW
其實早在去年，BMW 產品開發經理 Frank Weber 就曾表示，次世代 M3 或許會以純電姿態示人，不過，隨後 M 部門領導人 Frank van Meel 在接受海外媒體採訪時，則把答案改爲較保守的迴應，指出他對於 M3 / M4 改爲純電動力樂觀其成，但前提是，成品必須要優於如今的性能表現，否則一切都沒有意義。
圖/BMW
圖/BMW
而外界對於品牌是否會一如目前的產品推陳策略般，會油、電並行，Frank 也不同意這一論點，他表示，對於 M 部門而言，採取單一動力配置來滿足全球性能車市場纔是最爲合理的一點。
圖/BMW
目前，BMW M3 / M4 Competition xDrive 使用 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸引擎機種，可產出超過五百匹馬力，百公里加速也僅需 2.8 秒即可完成，在這般實力下，Frank 顯然表示，電動車的性能科技必須要有超越這般數據的實力，M 部門纔會開始考慮。
圖/BMW
财经日日评
Kimi爆了 月之暗面“亮”了
繼文生視頻大模型Sora後，AI領域又迎“新王”。3月21日傍晚，因流量突然劇增，月之暗面（Moonshot AI）旗下大模型應用Kimi助手的App和小程序一度出現無法使用的情況。不過截至北京商報記者發稿，情況已經恢復正常。
資本市場同樣熱鬧。3月20日，Kimi概念股便已出現暴漲。3月21日，Kimi概念股繼續活躍，截至3月21日收盤，華策影視、掌閱科技、中廣天擇等多隻個股漲停。
多家上市公司也紛紛作出迴應。比如因賽集團明確表示Kimi是公司調用的閉源大模型，中廣天擇、海天瑞聲則澄清並未與Kimi產生過合作等。
今年輪動將加速！麥格理看台灣科技股：這10檔給予「優於大盤」評等
當天早些時候，月之暗面剛剛發佈聲明稱，從3月20日9:30開始，Kimi的系統流量持續異常增高，導致從3月20日10:00開始，有較多的SaaS客戶持續體驗到429:engine is overloaded的異常問題。針對這一問題，月之暗面已經採取擴容、設計Saas流量優先級策略等應急措施以保證API的穩定性。
Kimi是月之暗面於2023年10月推出的一款智能助手，主要有“長文總結和生成、聯網搜索、數據處理、編寫代碼、用戶交互、翻譯”6項功能，是全球首個支持輸入20萬漢字的智能助手產品。
3月18日，月之暗面宣佈，Kimi智能助手可支持的無損上下文長度由20萬漢字增至200萬漢字，並於即日起開啓產品“內測”，從而引發市場關注。
Kimi Chat最多支持20萬漢字的超長文本輸入，是目前全球市場上能夠產品化使用的大模型服務中所能支持的最長上下文輸入長度。
作爲對比，Anthropic的Claude-100k模型支持約8萬字，而OpenAI的GPT-4-32k只支持約2.5萬字。
月之暗面將長文本技術稱爲大模型“登月計劃”的第一步。
支持更長的上下文意味着大模型擁有更大的“內存”，使大模型的應用更加深入和廣泛。比如通過多篇財報進行市場分析、處理超長的法務合同、快速梳理多篇文章或多個網頁的關鍵信息、基於長篇小說設定進行角色扮演等等。
月之暗面是AI領域的“新秀”，也是資本的“寵兒”。官網顯示，月之暗面創立於2023年3月，創始團隊核心成員參與了Google Gemini、Google Bard、盤古NLP、悟道等多個大模型的研發，多項核心技術被Google PaLM、Meta LLaMa、Stable Diffusion等主流產品採用。
但月之暗面最爲人稱道的則是其創始人——清華“90後”學霸楊植麟。公開報道顯示，楊植麟是清華大學交叉信息研究院的助理教授，同時也是清華教授唐傑的得意門生。楊植麟曾在Facebook AI Research和Google Brain工作。
人前人後不一樣要小心！3星座是表演型人格 雙子演到太入戲、水瓶城府太深了
不少行業專家指出，市場上大模型相關的人才非常稀缺，真正有相關經驗、有計劃、有認知、願意創業且在合適年齡的人其實並沒有那麼多，在算法創新方面的人才稀缺程度則比之更甚。這也是月之暗面被資本熱捧的重要原因。
在與北京商報記者的交流中，有業內人士甚至將這一脈創業者稱爲“智源”“清華系”。據瞭解，2021年3月和6月，時任智源研究院學術副院長的唐傑，便作爲“悟道”模型技術委員會主任，帶隊先後發佈了我國首個超大規模智能模型“悟道1.0”和“悟道2.0”。
2023年8月，基於唐傑團隊的開源雙語預訓練模型，北京智譜華章科技有限公司又推出了生成式AI助手“智譜清言”。
今年2月，有消息稱，月之暗面已完成新一輪超10億美元融資，投資方包括紅杉中國、小紅書、美團、阿里，老股東跟投。本輪融資後，月之暗面估值已達約25億美元，爲國內大模型領域的頭部企業之一。
從商業模式的角度來看，大模型產品分爲to B與to C兩大陣營。
3月21日，還有媒體報道稱，Kimi智能助手預計今年將開啓商業化模式。對此，北京商報記者聯繫了月之暗面，但截至發稿未收到回覆。
北京商報記者 楊月涵
江蘇公安提升戶籍政務服務質效釋放政策紅利24項高頻戶籍事項實現“全省通辦”
江蘇公安提升戶籍政務服務質效釋放政策紅利24項高頻戶籍事項實現“全省通辦”
原標題：江蘇公安提升戶籍政務服務質效釋放政策紅利24項高頻戶籍事項實現“全省通辦”
□ 本報記者 丁國鋒
年报里的中国经济丨雅迪、小牛电动去年毛利率均明显下滑 两轮电动车“高端化战事”暂歇
江蘇省公安廳在全國率先探索實施高頻戶籍事項“全省通辦”，凡江蘇戶籍居民可以就近到全省範圍內任一公安戶政服務窗口申辦居民戶口簿換領、戶籍類證明出具等24項業務，自2023年9月實施以來，累計辦理各項“全省通辦”業務3.6萬餘筆。
“兩市一窗”實現無差別跨市辦
毗鄰南京的鎮江句容市寶華鎮，近一半實有人口都是工作在南京、生活在寶華的“候鳥式”居民。因行政區劃不同，工作地與居住地跨市分離，很多羣衆面臨着辦證遠、辦事難的問題。
3月7日上午，寧鎮“兩市一窗”寶華警務室揭牌，窗口首批進駐包括戶籍、證明、綜合、業務諮詢四大類18項高頻服務業務，以寧波、鎮江兩地公安“代收代辦”“互通互聯”爲主要形式，實現事項“無差別”“跨市辦”。
據瞭解，該警務室打造了系統連通、業務協同、信息共享的“一體化、融合化、同城化”全省首家跨設區市的公安政務服務示範品牌。在窗口建設過程中，兩地公安機關還不斷強化科技賦能，創新融入了南京棲霞公安分局打造的“警政·棲心辦”品牌項目，針對辦理過程中遇到的疑難問題，窗口可通過“警政·棲心辦”平臺直接對接棲霞公安分局網辦中心，由工作人員遠程指導現場辦理，讓數據多跑路、羣衆少跑腿。
“現在辦理南京的居住證，不用專門跑到南京，在‘兩市一窗’政務服務窗口就能辦，實在太方便了！”拿到居住證的餘先生高興地說。
快讯 丨 联想AI PC原型机亮相 搭载AMD “Hawk Point”
據瞭解，南京市公安局還先後牽頭起草出臺《南京市政府辦公廳關於進一步推動非戶籍人口在城市落戶實施意見》等文件，調整優化落戶政策，進一步放寬落戶條件，爲城市發展提供了有力的戶籍政策支撐。
其中，通過深入瞭解農村外來人口落戶需求，多次徵求市人社、教育、醫保等部門意見建議，不斷優化完善政策指標項及分值，調整優化後的《積分落戶辦法》進一步放寬了申請條件，加大了社保和居住年限分值比重，精簡了指標項，爲緊缺艱苦行業人員、房屋租賃人員提供了專屬加分指標，探索戶籍准入年限同城化累計互認，讓更多長期在城市就業居住的普通勞動者可以落戶城市。
“跨省通辦”讓羣衆免受奔波之苦
前不久，在浙江讀大學的小劉急急忙忙趕到蘇州太倉市公安局高新區派出所，提出自己週末要到上海蔘加一場考試，但身份證一時找不到了，只能尋求民警幫助。由於小劉的戶籍地在河南，雖然在太倉已經可以跨省辦身份證，卻來不及取證。
民警決定爲小劉辦理臨時身份證。爲了不影響考試，民警很快聯繫到小劉老家的公安機關，經過高效對接，直接將5個工作日的辦證時間歸零，小劉不到半小時就拿到了證件。
近年來，蘇州市公安局不斷深化“放管服”改革，持續推出居民身份證異地辦理新舉措，2021年啓動“長三角區域”首次申領居民身份證“跨省通辦”試點工作，2023年在全省率先全面實現全國範圍內的申、換、補領居民身份證和申領臨時居民身份證“跨省通辦”服務。
“我們通過公安內部數據流轉，省去當事人往返奔波，同時開通出具戶籍類證明全程網辦服務，實現異地網上申請、跨省出具證明，讓人民羣衆有更多實實在在的獲得感。”蘇州市公安局政務服務管理支隊政委羅炯說。
此外，爲積極融入江蘇“一張網”和長三角區域通辦大局，蘇州公安已實現69個事項長三角“全域通辦”，5類戶口遷移及出具戶籍類證明事項可線上全流程辦理。
據瞭解，自江蘇省公安廳24項高頻戶籍事項“全省通辦”戶籍新政施行以來，江蘇各地公安機關大幅提升了戶籍政務服務的效率與質量，也爲大量想在城市落戶的外來人口帶來了政策紅利。
自2024年1月1日起，蘇州市區積分落戶准入分值從400分下調至250分，並全力提供最優質的落戶服務滿足羣衆需求。除了進一步優化全市102個積分受理窗口服務，蘇州市還在“蘇周到”App、蘇州公安微警務等設立“戶籍新政”線上入口，提供積分落戶申請、進度查詢、政策諮詢以及辦理點“地圖檢索”等服務，方便羣衆依需查詢使用。
蘇州市公安局會同人社等部門，在大型企業、高校、集宿區現場舉辦“落戶直通車”服務活動，面對面提供諮詢服務，現場辦理落戶，以滿滿誠意全力服務“招才引智”。
有序推進農業轉移人口市民化
《法治日報》記者瞭解到，根據綜合評估，納入江蘇省公安廳第一批“全省通辦”戶籍事項範圍的24項業務，分爲“即審即辦”“流轉辦理”兩類。
“即審即辦”類由受理地接收申請材料後，經審覈符合規定的，直接辦結；“流轉辦理”類由受理地接收申請材料後，經初審符合規定的，將有關信息通過公安內網系統流轉，在2個工作日內辦結。
江蘇省公安廳治安總隊相關負責人介紹稱，公安機關將積極配合有關部門，持續完善“進得來”“留得住”的城鄉一體化戶籍制度，確保有意願、有能力、有條件的農業轉移人口在城鎮便捷落戶。
蹦闆找來關鍵人物 前合作夥伴吐游否希「做籤2年」揭手法：深深地對不起
據介紹，爲有序推進農業轉移人口市民化，江蘇將從兩個方面發力：一是推行以經常居住地登記戶口制度，除實施積分落戶的地方外，對於公民離開常住戶口所在地到其他城鎮居住，滿足合法穩定就業或合法穩定住所（含租賃）條件的，都可以到經常居住地公安機關申請辦理戶口遷移登記；二是推動完善積分落戶政策，對於實施積分落戶政策的南京、蘇州，在取消年度落戶名額限制的基礎上，進一步精簡積分項目。同時鼓勵其根據城市綜合承載能力和功能定位，區分主城區、郊區、新區等區域，分類制定落戶政策，促進在城鎮穩定就業和生活的農業轉移人口舉家進城落戶。（丁國鋒）
陸少年遭同學虐殺…受害家屬哽咽曝他出事前「想吃炸醬麵」 網看對話淚崩
（法治日報）
小米總裁盧偉冰：小米汽車會物超所值，階段目標是進入行業銷量前三
小米總裁盧偉冰：小米汽車會物超所值，階段目標是進入行業銷量前三
小米汽車即將掀開最後的神秘面紗。
3月19日，在小米集團2023年財報發佈後的電話會議中，小米集團總裁盧偉冰在接受澎湃新聞記者採訪時表示，小米汽車的定價會“有點貴”，相信大家會認可小米的定價，一定會物超所值。具體的價格會在3月28日之後正式揭曉。
盧偉冰介紹，小米的階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三，但他同時表示，相比銷量，小米更關心用戶的體驗和口碑。他還介紹，在雷軍發佈了預約品鑑微博後，一天之內預約到店試駕人數增加10萬多人，其中有的單店預約人數超過1萬人。
當天，小米集團發佈2023全年及去年四季度業績報告，2023年總營收2710億元，經調整淨利潤193億元，同比增長126.3%。當天早些時候，小米集團董事長雷軍在微博宣佈，小米汽車超級工廠已經正式揭幕，這次董事會選擇在汽車工廠展開，董事們參觀了工廠，並試駕了小米SU7。
此前3月12日上午，雷軍官宣了小米汽車正式的交付時間：“3月28日，小米SU7正式發佈，這是我們的三年之約。”雷軍表示，如果你想擁有一臺車，要有最先進的智能科技，還要有出色的駕駛質感，相信小米SU7將會是你的首選！
“我和同事正在爲小米汽車上市做最後的衝刺準備。這段時間，我們進行了大規模的路測，以及在黑河極寒條件下的冬測，從結果看，各方面反饋非常好。”在今年全國兩會期間，雷軍在接受澎湃新聞記者書面採訪時曾作出上述表述。
雷軍表示，中國智能電動汽車產業的爆發式增長，經歷了從跟跑、並跑到領跑的跨越歷程，沉澱了一條寶貴的經驗，那就是：堅持以科技創新推動產業創新，誰在創新上先行一步，誰就能擁有引領發展的主動權。
雷軍在全國兩會期間還表示，“我在這裡保證，我們全力以赴一定把小米汽車幹好、幹成，不讓全國的用戶失望，把小米汽車做好。”
雷軍12日發佈的微博還配上海報，顯示“全國29城，59家門店同步啓動預約”。澎湃新聞記者瞭解到，目前小米汽車相關渠道已經基本鋪設完成，首批直營店也已經做好迎接汽車到店準備。