彭菲莉即將退休 張蔚出任大衆集團公關與傳播副總裁

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本站汽車11月13日報道    11月13日,本站汽車從大衆汽車集團(中國)得知,張蔚將於11月20日加入大衆汽車集團(中國),接替即將退休的彭菲莉,擔任集團主管公關與傳播事務的副總裁。

大衆汽車集團(中國)董事長兼CEO貝瑞德表示:“彭菲莉對於集團的企業傳播工作發揮了至關重要的領導作用,爲推動集團轉型做出積極貢獻。在她擔任公關與傳播副總裁的十一年裡,集團在中國的聲譽被提升到新的高度。對於她個人卓越的工作和貢獻,我代表大衆汽車集團(中國)董事會表示由衷的感謝。與此同時,非常高興歡迎張蔚女士的加入。她是一位經驗豐富且備受行業認可的公關傳播專家,我相信她會幫助大衆汽車集團進一步提升在華聲譽,讓外部受衆更快、更深入地瞭解集團轉型的戰略速度與決心。”

公開資料表示,張蔚畢業於上海復旦大學新聞學院,畢業後從事新聞工作,並於2002年加入通用汽車中國,擔任高級公關經理,從2010年直至2010年。此後,她先後在麥當勞中國、固特異輪胎亞太以及星巴克中國擔任公關傳播與公共事務的高級職位。在加入大衆汽車集團之前,她在阿迪達斯擔任大中華區主管企業公關與企業社會責任的副總裁。

彭菲莉畢業於中國民航大學英語專業,並獲得英國赫爾大學的工商管理碩士學位。她曾在包括博士倫、銳步、米其林和博世等多家跨國公司主管公共關係與市場營銷工作,並於2012年12月加入大衆汽車集團(中國),擔任主管公關與傳播的副總裁。

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2023熱門車型風雲榜!哪些車最受歡迎?

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2023年汽車市場增速不減,各大品牌紛紛推出新款車型以吸引消費者,市場競爭愈發激烈。那麼,在這其中,那些車型成爲了賽場上的熱門之選呢?日前,權威數據平臺—鷗維數據聯合”驅動中國”共同發佈”2023年汽車車型熱度指數TOP50榜”,具體來看:

一、SUV市場:自主品牌與合資品牌分庭抗禮

在SUV市場中,自主品牌與合資品牌競爭激烈。其中,長城哈弗H6、比亞迪宋、星越L、仰望U8等自主品牌SUV憑藉其親民的價格和豐富的配置,佔據了一定的市場份額。而合資品牌如漢蘭達、本田雅閣等也表現不俗,受到消費者的青睞。

二、轎車市場:豪華品牌與家用車齊頭並進

轎車市場中,豪華品牌與家用車均表現出色。其中,邁巴赫、奔馳E級別、奧迪A8等憑藉其卓越的品質和性能,穩居高端轎車市場前列。而在家用車領域,比亞迪秦、卡羅拉、軒逸、速騰等車型憑藉良好的燃油經濟性、舒適性和可靠性,深受消費者喜愛。

三、新能源汽車市場:特斯拉一騎絕塵

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在新能源汽車市場中,特斯拉Model 3憑藉其先進的電池技術和卓越的性能表現,成爲市場上的領頭羊。同時,國內品牌如極氪001、理想l9等也不遑多讓,已在新能源汽車市場中佔據一席之地。

綜合來看,2023年熱門車型排行榜中既有豪華品牌也有家用車品牌,既有自主品牌也有合資品牌。隨着市場競爭的加劇,各大品牌之間的差距正逐漸縮小。而作爲消費者,我們在選擇車型時也更加註重品質、性能和可靠性。究竟誰能在未來的市場競爭中脫穎而出?讓我們拭目以待!

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紅旗H6亮相,中置雙出排氣硬實力不容小覷,火不火就看價格了

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紅旗H6首發亮相車展,不同往常,採用全新設計的前臉、轎跑式的外觀、紅旗這波確實拿捏住年輕人的心理了,就是不知道最終的價格到底香不香呢?

紅旗H6定位中大型車,介於H5和H7之間,有着轎跑車的風格,類似於奧迪A4(參數丨圖片)和奧迪A5的關係,但相對於全新紅旗H5而言,紅旗H6更加年輕運動,並採用全新的造型設計風格。

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內飾方面,紅旗H6的中控佈局基本延續自全新紅旗H5,12.3英寸全液晶儀表盤加上12.6英寸豎置式中控屏,營造出較強的科技感。屏幕下則保留部分常用的物理按鍵,相較於觸摸控制的方式,個人還是比較喜歡實體的按鍵。

紅旗H6的車身尺寸爲4990/1880/1455mm,軸距爲2920mm,標準的B+級轎車尺寸,配備電尾門,採用掀背式設計還是很有轎跑範兒的。

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整車車尾最吸睛的設計,當屬中置的雙出排氣,有了性能車的氣場。中置雙出排氣硬實力不容小覷,動力方面,紅旗H6搭載2.0T高功率發動機,其發動機最大功率爲245馬力,相比於之前的224馬力提升不小,峰值扭矩爲380N·m,傳動系統匹配8擋手自一體變速箱,零百加速6.8s。

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車友們對紅旗品牌的認可度還是挺高的,所以紅旗H6火不火就看價格了,據悉,紅旗H6的起步價格會在19萬,頂配的價格在25萬左右,對於這樣配置的紅旗H6,車友們認爲這個價格合理嗎?

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本站汽車11月8日報道

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11月3日,2023中國汽車軟件大會在上海嘉定舉辦。本屆大會以“聚軟件之力,創數智未來”爲主題,緊扣新時代汽車產業高質量發展和汽車軟件發展要求,旨在打造汽車軟件領域開放、高端、權威的交流與溝通平臺。

在下午舉辦的“智能重塑生態,軟件賦能轉型”主題論壇上,中國汽車工業協會軟件分會理事長、中汽創智首席執行官李豐軍發表了致辭。以下爲嘉賓演講實錄:

尊敬的各位來賓,專家學者,企業代表們:

大家下午好!非常高興受邀參加本次中國汽車軟件大會及主題論壇《智能重塑生態,軟件賦能轉型》。首先,我謹代表中國汽車工業協會軟件分會,對本次大會的成功召開表示熱烈祝賀,並向長期以來關心和支持汽車軟件產業發展的各界人士表示誠摯的問候和衷心的感謝。

衆所周知,國家高度重視智能網聯汽車產業發展,智能網聯汽車已成爲汽車產業轉型發展的戰略方向和重要引擎,而汽車軟件是智能網聯汽車創新發展的核心要素。以軟件定義汽車,構建智能汽車新生態,正成爲汽車產業發展的新共識。如何抓住汽車產業數字化轉型機遇,提升汽車軟件技術創新能力,打造更加智能化和高質量的汽車軟件產品,已成爲汽車企業提升競爭力的關鍵。

本次大會是中國首個以汽車軟件爲主題的行業盛會,本論壇以“智能重塑生態,軟件賦能轉型”爲主題,爲各方共商中國汽車軟件產業發展提供了一個很好的平臺。在此,我謹代表中國汽車工業協會軟件分會發出倡議:一是重視基礎研究,推動全面創新。加強汽車軟件基礎研究,夯實技術基礎。鼓勵自由探索,突出原創,以基礎研究爲引領,帶動汽車軟件前沿技術、共性關鍵技術全面突破創新。二是加強技術成果轉化,推動產業鏈上下游協同。基於核心關鍵技術和原創技術,打造標杆技術產品,加強技術產業化落地。匯聚“產學研用”資源,倡導產業鏈上下游企業合作,實現資源共享、優勢互補,共同推動我國汽車軟件產業快速發展。三是鼓勵國內外企業交流合作。支持國內外優秀企業積極開展技術交流活動,在汽車軟件技術領域增進了解,共同開展關鍵技術攻堅,共同研究制訂技術標準,共同打造技術創新平臺,推動中國與世界汽車軟件產業協同融合發展。

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各位專家學者,各位業界朋友!

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軟件定義汽車的時代已經到來!高新汽車軟件技術的發展不斷推動着汽車智能新生態構建,也更新着大家對汽車的定義和認知。這是一次以軟件技術引領的汽車產業重大變革,帶來了前所未有的汽車產品的全新智能化體驗,同時也產生了關於汽車軟件技術路線、商業模式和實踐的全新挑戰。

下一步,中國汽車工業協會軟件分會將持續做好服務工作,搭建好汽車軟件技術交流平臺和技術成果轉化平臺。在此,希望各位業界同仁以本次論壇爲契機,踐行共商共建共享的價值觀,深入交流、深度研討、深化合作,共同用情、用心、用力地推動我國汽車軟件產業高水平發展!

死后的世界就工作到死好啦

最後,預祝本次論壇取得圓滿成功,謝謝大家!

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