我國公交行業積極推進適老化更新改造 讓老年人出行更便捷

我國公交行業積極推進適老化更新改造 讓老年人出行更便捷

本文轉自:人民網

人民網記者 喬雪峰

“以前公交車底板高,上下車很費勁,現在一擡腳就能輕鬆上車。”在山東青島城運控股公交集團市南巴士220路公交車上,乘客馬大爺描述着低地板公交車帶來的幸福感。

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加快推廣應用低地板及低入口城市公共汽電車、持續打造敬老愛老城市公共汽電車線路、改進提升適老化無障礙出行信息服務……當前,我國多地在公共交通方面推出了一系列提升適老化無障礙出行的服務措施,積極爲殘疾人、老年人等特殊羣體提供順暢無憂的出行服務。

近日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國殘疾人聯合會、全國老齡工作委員會辦公室印發《關於進一步加強適老化無障礙出行服務工作的通知》(以下簡稱《通知》),要求充分認識貫徹實施《中華人民共和國無障礙環境建設法》的重要意義,進一步提升適老化無障礙出行服務水平。

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《通知》指出,各地要推動將適老化無障礙出行環境建設納入綜合交通運輸體系規劃、城市公共交通規劃等,明確適老化無障礙出行環境建設改造目標任務。

升級更新車輛硬件設施

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爲老年人等特殊人羣打造無障礙出行環境

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近年來,交通運輸部高度重視低地板及低入口城市公共汽電車的推廣應用,督促各地從車輛硬件設施上,爲老年人等特殊人羣打造無障礙出行環境。這也是我國加快推進無障礙出行環境建設,進一步提升適老化無障礙出行服務水平的舉措之一。

近日,福建省首批7米無障礙低地板新能源公交車正式亮相,投放於福州166路、181路等公交線路運營,車輛採用低入口設計,車廂內從前上客門到後下客門爲全平地板;泉州公交集團新購置的10輛“適老公交車”也於日前在K307、K1線路上開跑,這是泉州市首次投用“適老公交車”新車型,後門處配備的無障礙翻板專爲乘坐輪椅的乘客上下車服務,輪椅上車後還可停放在設有防撞緩衝墊以及專用安全帶的指定區域。

“公交車臺階沒有那麼高了,我們乘車也不再費力,感覺很方便。”69歲的新疆烏魯木齊市民李華表示,目前烏魯木齊市有900餘輛公交車採用低入口設計,全市4000餘輛公交車均設有老年人愛心專座。

地鐵出行途中的列車輪椅區、固定輪椅的無障礙安全保護設施等也逐漸成爲“標配”。

北京地鐵公司將既有輪椅升降平臺和爬樓車進行更新,在列車車廂增設專門的輪椅空位,設置輪椅區域標識和安全帶。車站配備的輪椅渡板,可使坐輪椅的乘客在工作人員幫助下,順暢快速進出車廂。

青島地鐵每節車廂均設有輪椅固定區,乘客可通過站臺門上的無障礙標識快速找到輪椅固定區;廈門地鐵列車則在第三、四節車廂設置無障礙車廂,並配套輪椅固定卡扣及使用說明。

打造敬老愛老城市公共汽電車線路

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保障老年人安全便捷出行

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《通知》提出,持續打造敬老愛老城市公共汽電車線路。早在2023年4月,交通運輸部印發的《2023年持續提升適老化無障礙交通出行服務工作方案》,就提出了“打造敬老愛老城市公共汽電車線路1000條”的目標任務,並於2023年10月底完成預期目標,打造敬老愛老城市公共汽電車線路1100餘條,爲保障老年人安全便捷出行發揮了重要作用。

在海南,海口打造G16、G59、K8等12條敬老愛老公交專線,這些線路途經公園、醫院、農貿市場等老年乘客出行頻率較高的站點,全部使用低地板及低入口公交車輛,並要求駕駛員在行車中注重起步慢、轉彎慢和進站慢。

在山東,青島公交220路途經小魚山、棧橋等旅遊景區,並串聯起菜市場、公園、醫院等場所,於2017年獲評全國“敬老文明號”。“220路線客流量大、停靠點多、道路情況複雜。”青島公交220路班組長張小鵬表示,線路駕駛員精益求精,總結出包括車輛起步不急躁、輕踩剎車控速度、斑馬線前要禮讓等駕駛經驗。

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在湖北,武漢“敬老愛老線路”公交電車2路老年乘客佔比超過50%,日均超4500人次。在日常駕駛中,駕駛員貫徹落實“4321”工作法,考慮到老年人有突發疾病的隱患,除了在車上配備紅花油、碘酒、速效救心丸等藥物外,電車2路還定期對駕駛員開展醫療急救知識培訓,幫助他們處理一些突發狀況。

地鐵“愛心預約”服務正在爲更多特殊人羣提供“一對一”的出行幫助。

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“北京地鐵服務”小程序上線1年時間,有2000餘名乘客通過小程序預約了無障礙接續服務;自2023年8月長沙地鐵App上線“愛心預約”功能以來,共完成愛心預約、愛心接力服務超1000單。

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“秋水廣場站的工作人員把我從出入口推進地鐵車廂,到站時又有工作人員在站臺接應我,全程充滿溫暖的服務讓我非常感動。”一位接受了南昌地鐵“愛心預約”服務的老年乘客表示。

建立城市無障礙公交導乘系統

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讓殘疾人、老年人等特殊羣體出行更便捷

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《通知》提出,推動建立城市無障礙公交導乘系統;推動城市軌道交通車站等自助公共服務終端設備改造升級,使其具備語音、大字、盲文等無障礙功能。

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在湖南長沙,當地公交集團安裝了視障人士導乘系統,通過部署公交助乘智能終端,可爲視障人士提供車輛進站提醒、語音引導上車、到站精準提醒等功能。乘車人可在手機上查找線路和預約想乘坐的車輛,每個操作步驟都會有語音播報,方便視障人士使用。

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清晰的出行指引和無障礙信息標註,對於殘疾人、老年人等特殊羣體尤爲重要。《通知》指出,要推動城市軌道交通車站等出行服務場所配備必要的無障礙設備和輔助器具,標註指引無障礙設施。

在北京,地鐵試點對部分車站的出入口標誌標識進行升級,利用通道牆面空間放大出入口字母編號信息,方便低視力及老年乘客出行。此外,在出直梯後距離列車輪椅區域最近的站臺門處,試點增設顏色鮮明的“輪椅候車”標識,方便使用輪椅的乘客快速查找乘車位置。

在江蘇,無錫地鐵在站內鋪設盲道,在樓梯扶手起點、終點處設置金屬墊形成盲文引導,分別表示“臺階向上”和“臺階向下”。爲提高優免人羣進出地鐵車站效率與便利性,無錫地鐵在1號線人民醫院站、南禪寺站及2號線梅園開原寺站進行“自助邊門”項目試點,爲特殊乘客帶來“刷臉”進站的便捷體驗。

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